11月，集运欧线期货主力合约络续守护在710点-800点之间的区间轰动。由于多家班轮公司布告12月的提涨声明，加上亚欧航路缩减运力，均对市集下方酿成一定守旧。后市来看，受年底欧洲圣诞节需求反弹的影响，12月连接对应着集运的季节性旺季。在本年偏弱的运价下，多家班轮公司布告在12月初提价，同期达飞、MSC进一步发布12月中旬亚欧航路的提涨声明，亦然本年四季度以来的第三波提涨。在多家班轮公司加价影响下，12月中上旬预测市鸠合座多头神志偏强。但欧洲经济依旧疲软，需求端难以出现坚毅复苏，关于运价的守旧有限。而另一方面，在阅历了2020-2022年时分的大牛市周期后，班轮公司扩大船队限制，民众集装箱船的委用量正处于历史高位，预测本年集装箱船运力增速将由昨年的4%增长至7.7 24年开云龙虎斗，供需面对较大失衡。在基本面失衡的情况下，短期班轮公司的提涨活动或对市集神志一定的提振，但难改合座基本面偏弱的花样，集运2404提议逢高迟缓加仓空单。