极目新闻首席记者 潘锡珩

日前，话题#12306推出静音车厢#冲上微博热搜第一，激发无数网友热议。极目新闻记者了解到，高铁静音车厢当先试行于2020年底，3年来渐渐扩大障翳的显现和车次。此举赢得高大网友的点赞和撑持，浓烈敕令“寰球推行”。有各人和法律东谈主士示意，静音车厢到底能不可静下来，除了靠游客自发，也但愿铁路部门细化关系惩办规定，对严重违章者给予相应的处罚。

高铁静音车厢火了，冲上热搜第一

日前，国铁集团通过酬酢媒体发布音问称，京沪、京广、成渝高铁等部分修起号高铁上诞生了静音车厢。一时辰，此音问激发无数网友海涵，关系话题飞快冲上微博热搜第一。截止15日志者发稿，这一话题累计阅读量已超1.7亿。

在一项“坐高铁你会弃取静音车厢吗”网罗走访中，8000名参与投票的网友中，有5600多东谈主弃取“会，迫不足待思尝试”，唯有900多东谈主弃取“不会，有莫得声息对我莫得影响”，还有1200多东谈主示意“这要取决于路程詈骂”。

极目新闻记者在采访中了解到，其实，此次火上热搜第一的“静音车厢”并不是第一次出现。2020年12月24日起，京沪高铁率先在12个车次运行试点推出“静音车厢”干事，让游客在旅行途中不错闲散休息不被打搅，这亦然国内最早推出“静音车厢”干事的高铁显现。

铁路部门先容，本年四季度调图后，开设静音车厢的高铁显现膨胀到京广高铁、京沪高铁、成渝客专等显现，障翳37趟修起号列车，一般来说静音车厢齐诞生在列车的3号车厢。

据了解，此次成都海关发布的优化营商环境25条，相较之前海关推出的促进外贸保稳提质13条举措，新增了“优化出境特殊物品卫生检疫审批流程”“进一步扩大主动披露政策适用范围”“为企业提供低碳规则解读、碳管理培训、产品碳足迹核算与认证等技术服务”“全面推广跨境电商零售进口退货中心仓模式”等举措。同时，对原有“做好技术性贸易措施咨询服务”“《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等自贸协定应用”等举措进一步深化，重点围绕提高效率、优化流程、扩大范围等方面提供更便利的举措。

静音车厢播送音量调低，餐服员不理论叫卖

现在，国铁武汉局有静音车厢的列车是京广高铁G65、G66、G67、G69、G70、G526，共6个车次。

极目新闻记者登车看到，静音车厢在车厢门等处张贴有较着记号。每个座椅后的网兜内也齐有一张静音车厢辅导卡，驻扎先容了说合防卫事项。列车启动后，车厢内确乎相比闲散，基本上唯有列车运行的声息。偶有游客接听电话，也较着压低了音量，很快就挂掉了，莫得对周围游客形成大的影响。

武汉客运段担任京广高铁显现的列车长侯娴静告诉极目新闻记者，静音车厢对他们的干事建议了更高的要求。值乘列车员必须掌持静音车厢每名游客到站信息，并对下车游客进行一双一的到站提醒。

此外，乘务组还出奇修改了静音车厢的播送词履行，明确见告游客3号车厢为静音车厢，搭车时请投降闲雅协议，保持闲散。同期关闭车载影视文娱系统声息，将播送音量镌汰至40％以内。餐饮干事东谈主员在历程该车厢时，不再进行理论叫卖。

武汉客运段关系负责东谈主示意，他们出奇给与乘务使命1年以上，训导丰富的东谈主员担任静音车厢的干事使命，同期对静音车厢乘务东谈主员开展专题岗前培训，重心包括干事门径、功课辅导、门径话术等履行，在作念好游客干事的同期对违抗关系要求的游客，实时作念好劝戒或制止。

入座静音车厢，这些规定需要投降

极目新闻记者从铁路部门了解到，静音车厢建议了如下规定：静音车厢内游客应保持闲散，使用种种电子建树须捎带耳机或关闭音源外放功能，手机应调至静音或编削，如需接打电话或互相交谈，须离开静音车厢，携儿童出行的游客须照应好孩子，幸免喧哗。

何如购买静音车厢的车票，极目新闻记者磋磨了12306客服东谈主员。据先容，翻开铁路12306APP，填入始发地和标的地搜索后，有静音车厢的车次会有黄底黑字的“静”字标注。点击弃取后，再勾选“请优先为我分派静音车厢席位”，系统则会在余票允许的情况下为游客分派静音车厢了。

值得防卫的是，在购票中系统还加多了一次弹窗辅导，不建议携婴幼儿搭车的游客选购静音车厢。

这项新的干事举措推出近三年来，赢得了很多网友的点赞，绝大多数游客也能严格投降上述规定，但也有一些网友共享了不悦足的阅历。

刘女士因使命原因频繁在北京上海两地出行，自从静音车厢推出后，她基本上齐是首选该车厢，但偶尔也际遇了不太投降静音规定的游客。“我对声息相比敏锐，选静音车厢等于为了能休息一下，但有的东谈主等于一个劲地聊天，还外放声息刷视频，自后我就索性戴个耳塞。”

对此，12306客服东谈主员对记者示意，淌若在静音车厢受到其他游客杂音骚动，不错找到乘务员寻求匡助。“在其他庸碌车厢也如斯，乘务员会襄理互助。”

法律层面明文饱读吹开设静音车厢

对于车厢内的“静音”，除了以协议模样在谈德层面的敛迹，国度在立法层面也有出奇条目赐与汇报。2022年6月5日世界环境日本日，我国新的噪声浑浊防治法负责执行，其中第三十二条明确建议，国度饱读吹开展宁静小区、静音车厢等宁静区域创建看成，共同选藏生存环境融合安稳。

同济大学城市风险惩办接头院院长孙建瓜分析称，列车等顽固空间里的“东谈主为杂音”弥远以来是一个痛点，营造更好的搭车环境离不开各方共同起劲，既需要功令东谈主员的监督敛迹，也要依靠乘客的自发自律。

对外经济商业大学教诲李长安则对静音车厢更好落地推行建议了我方的办法。他示意，对于买了静音车厢车票却不投降关系规定的游客，除了乘务员提醒以外，也不错接受更明确的处分措施，比如不容其以后再购买静音车厢车票。

李长安示意，这类处分更多是一种谈德或行动上的轨范，称不上是法律技术，但淌若有东谈主坏心险峻静音车厢的递次，严重骚动到其他游客，也不错凭据关系法律法例接受愈加严格的处离异段。

江苏法德东恒讼师事务所蓝天彬讼师也觉得，静音车厢是个稳妥潮水的极新事物，暂时莫得关系的法律法例大略惩办规定，现在主要靠乘客自发。建议铁路部门细化关系惩办规定，以应付多样情形。

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